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<浪货今天就把你到服为止漫画:傲然之役:一场意志驯服与不屈对峙的漫漫征途>
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小鹏汽车“一车双能”战略持续扩容。3月6日,小鹏汽车正式发布小鹏G6超级增程版,新车售价18.68万元。
新车依旧延续“大电池+大油箱”思路,搭载55.8kWh电池与60L油箱,CLTC综合续航达到1704km,纯电续航430km,是全球综合续航最长SUV。同时,作为20万级唯一全系标配800V+5C的增程SUV,新车10-80% SOC仅需12分钟,12分钟至高补能314km,同级补能速度第一。
能耗方面,G6增程版稳定发挥。曾经,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾亲自直播测试G6纯电版能耗表现,从满电状态跑到“趴窝”推车,最终CLTC综合工况百公里电耗测试成绩达到13.2kWh。而超级增程版的百公里电耗与之几乎持平,仅为13.9kWh,换算下来每公里用车成本不到4分钱,纯电模式就可满足普通人城市通勤。而油耗上,WLTC综合工况百公里馈电油耗5.9L,搭配超长保养周期,保养频次降低50%,对比传统油车一年省出1部iPhone 17 Pro Max。
智能化方面,3年前,小鹏G6是行业第一款拥有全场景智能辅助驾驶能力的车型,如今其也将同步搭载小鹏汽车第二代VLA,这也意味着小鹏G6将第二代VLA带入了20万内。
据小鹏汽车此前介绍,第二代VLA在实际路测中的超出传统智能辅助驾驶的意外表现,包括能够智能绕行一地碎片的车祸事故现场、起伏烂路提前降速、夜间识别并礼让小动物,在操作层面,已经达到“老司机”水准,且依旧是“哪里都能开”。
据了解,要体验满血版第二代VLA,用户需加购12000元升级为Ultra SE版本(搭载2颗图灵AI芯片),或加购20000元升级为Ultra版本(搭载3颗图灵AI芯片),相关功能在今年4月份全量推送后即可体验。不过,即使不升级,Max版(标配1颗图灵AI芯片)今年下半年也将推送蒸馏后的版本。小鹏汽车称,Max版的第二代VLA蒸馏效果远超预期,依旧保持行业顶流水平。
小鹏G6的智能座舱也在持续进化。天玑AIOS 6.0已实现从被动应答到主动服务的跨越式能力,还拥有3D立体车道级SR导航、3D浮现超视距感知、异常路况提醒等功能。同时部署10B级参数的车端VLM大模型,行业首次把端侧座舱模型从语言模型升级为视觉语言模型,实现主动服务、类人沟通。
驾控方面,小鹏G6超级增程全系标配太极AI底盘,同级唯一标配前双叉臂/后五连杆独立悬架+太极液压衬套矩阵+智能可变阻尼减振器,不到20万元的配置却拥有媲美60万级SUV的驾驶质感。其AI底盘可实现最远提前200m识别、最大提前300ms调节,并具备超强自学习能力,可应对城市、乡村、高速等多种路况。
安全方面,小鹏G6超级增程采用同级唯一12000T前后一体式铝压铸车身,在车身强度、防撞梁等核心安全配置上,国内版本与海外版本完全一致,获得C-NCAP最高五星评价和C-IASI的全“G”(优秀)评级。电池安全上,5C超充AI电池是同级首个经10发子弹枪击毫发无伤的电池包。主动安全功能上,新车AEB主动刹停、AES主动避让的最大速度均支持130km/h,还搭载同级首个180km/h高速爆胎稳行功能。
截至目前,小鹏X9、P7+、G7、G6均已实现“一车双能”布局。这一布局不仅将助力小鹏汽车进一步扩大在北方等地区的市场份额,也将持续丰富全球用户的电动出行选择。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示,对未来增程车型的市场销量抱有很高期望。
2026-03-20 12:52:48小鹏汽车“一车双能”战略持续扩容。3月6日,小鹏汽车正式发布小鹏G6超级增程版,新车售价18.68万元。
新车依旧延续“大电池+大油箱”思路,搭载55.8kWh电池与60L油箱,CLTC综合续航达到1704km,纯电续航430km,是全球综合续航最长SUV。同时,作为20万级唯一全系标配800V+5C的增程SUV,新车10-80% SOC仅需12分钟,12分钟至高补能314km,同级补能速度第一。
能耗方面,G6增程版稳定发挥。曾经,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾亲自直播测试G6纯电版能耗表现,从满电状态跑到“趴窝”推车,最终CLTC综合工况百公里电耗测试成绩达到13.2kWh。而超级增程版的百公里电耗与之几乎持平,仅为13.9kWh,换算下来每公里用车成本不到4分钱,纯电模式就可满足普通人城市通勤。而油耗上,WLTC综合工况百公里馈电油耗5.9L,搭配超长保养周期,保养频次降低50%,对比传统油车一年省出1部iPhone 17 Pro Max。
智能化方面,3年前,小鹏G6是行业第一款拥有全场景智能辅助驾驶能力的车型,如今其也将同步搭载小鹏汽车第二代VLA,这也意味着小鹏G6将第二代VLA带入了20万内。
据小鹏汽车此前介绍,第二代VLA在实际路测中的超出传统智能辅助驾驶的意外表现,包括能够智能绕行一地碎片的车祸事故现场、起伏烂路提前降速、夜间识别并礼让小动物,在操作层面,已经达到“老司机”水准,且依旧是“哪里都能开”。
据了解,要体验满血版第二代VLA,用户需加购12000元升级为Ultra SE版本(搭载2颗图灵AI芯片),或加购20000元升级为Ultra版本(搭载3颗图灵AI芯片),相关功能在今年4月份全量推送后即可体验。不过,即使不升级,Max版(标配1颗图灵AI芯片)今年下半年也将推送蒸馏后的版本。小鹏汽车称,Max版的第二代VLA蒸馏效果远超预期,依旧保持行业顶流水平。
小鹏G6的智能座舱也在持续进化。天玑AIOS 6.0已实现从被动应答到主动服务的跨越式能力,还拥有3D立体车道级SR导航、3D浮现超视距感知、异常路况提醒等功能。同时部署10B级参数的车端VLM大模型,行业首次把端侧座舱模型从语言模型升级为视觉语言模型,实现主动服务、类人沟通。
驾控方面,小鹏G6超级增程全系标配太极AI底盘,同级唯一标配前双叉臂/后五连杆独立悬架+太极液压衬套矩阵+智能可变阻尼减振器,不到20万元的配置却拥有媲美60万级SUV的驾驶质感。其AI底盘可实现最远提前200m识别、最大提前300ms调节,并具备超强自学习能力,可应对城市、乡村、高速等多种路况。
安全方面,小鹏G6超级增程采用同级唯一12000T前后一体式铝压铸车身,在车身强度、防撞梁等核心安全配置上,国内版本与海外版本完全一致,获得C-NCAP最高五星评价和C-IASI的全“G”(优秀)评级。电池安全上,5C超充AI电池是同级首个经10发子弹枪击毫发无伤的电池包。主动安全功能上,新车AEB主动刹停、AES主动避让的最大速度均支持130km/h,还搭载同级首个180km/h高速爆胎稳行功能。
截至目前,小鹏X9、P7+、G7、G6均已实现“一车双能”布局。这一布局不仅将助力小鹏汽车进一步扩大在北方等地区的市场份额,也将持续丰富全球用户的电动出行选择。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示,对未来增程车型的市场销量抱有很高期望。
2026-03-20 12:52:48小鹏汽车“一车双能”战略持续扩容。3月6日,小鹏汽车正式发布小鹏G6超级增程版,新车售价18.68万元。
新车依旧延续“大电池+大油箱”思路,搭载55.8kWh电池与60L油箱,CLTC综合续航达到1704km,纯电续航430km,是全球综合续航最长SUV。同时,作为20万级唯一全系标配800V+5C的增程SUV,新车10-80% SOC仅需12分钟,12分钟至高补能314km,同级补能速度第一。
能耗方面,G6增程版稳定发挥。曾经,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾亲自直播测试G6纯电版能耗表现,从满电状态跑到“趴窝”推车,最终CLTC综合工况百公里电耗测试成绩达到13.2kWh。而超级增程版的百公里电耗与之几乎持平,仅为13.9kWh,换算下来每公里用车成本不到4分钱,纯电模式就可满足普通人城市通勤。而油耗上,WLTC综合工况百公里馈电油耗5.9L,搭配超长保养周期,保养频次降低50%,对比传统油车一年省出1部iPhone 17 Pro Max。
智能化方面,3年前,小鹏G6是行业第一款拥有全场景智能辅助驾驶能力的车型,如今其也将同步搭载小鹏汽车第二代VLA,这也意味着小鹏G6将第二代VLA带入了20万内。
据小鹏汽车此前介绍,第二代VLA在实际路测中的超出传统智能辅助驾驶的意外表现,包括能够智能绕行一地碎片的车祸事故现场、起伏烂路提前降速、夜间识别并礼让小动物,在操作层面,已经达到“老司机”水准,且依旧是“哪里都能开”。
据了解,要体验满血版第二代VLA,用户需加购12000元升级为Ultra SE版本(搭载2颗图灵AI芯片),或加购20000元升级为Ultra版本(搭载3颗图灵AI芯片),相关功能在今年4月份全量推送后即可体验。不过,即使不升级,Max版(标配1颗图灵AI芯片)今年下半年也将推送蒸馏后的版本。小鹏汽车称,Max版的第二代VLA蒸馏效果远超预期,依旧保持行业顶流水平。
小鹏G6的智能座舱也在持续进化。天玑AIOS 6.0已实现从被动应答到主动服务的跨越式能力,还拥有3D立体车道级SR导航、3D浮现超视距感知、异常路况提醒等功能。同时部署10B级参数的车端VLM大模型,行业首次把端侧座舱模型从语言模型升级为视觉语言模型,实现主动服务、类人沟通。
驾控方面,小鹏G6超级增程全系标配太极AI底盘,同级唯一标配前双叉臂/后五连杆独立悬架+太极液压衬套矩阵+智能可变阻尼减振器,不到20万元的配置却拥有媲美60万级SUV的驾驶质感。其AI底盘可实现最远提前200m识别、最大提前300ms调节,并具备超强自学习能力,可应对城市、乡村、高速等多种路况。
安全方面,小鹏G6超级增程采用同级唯一12000T前后一体式铝压铸车身,在车身强度、防撞梁等核心安全配置上,国内版本与海外版本完全一致,获得C-NCAP最高五星评价和C-IASI的全“G”(优秀)评级。电池安全上,5C超充AI电池是同级首个经10发子弹枪击毫发无伤的电池包。主动安全功能上,新车AEB主动刹停、AES主动避让的最大速度均支持130km/h,还搭载同级首个180km/h高速爆胎稳行功能。
截至目前,小鹏X9、P7+、G7、G6均已实现“一车双能”布局。这一布局不仅将助力小鹏汽车进一步扩大在北方等地区的市场份额,也将持续丰富全球用户的电动出行选择。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示,对未来增程车型的市场销量抱有很高期望。
2026-03-20 12:52:48小鹏汽车“一车双能”战略持续扩容。3月6日,小鹏汽车正式发布小鹏G6超级增程版,新车售价18.68万元。
新车依旧延续“大电池+大油箱”思路,搭载55.8kWh电池与60L油箱,CLTC综合续航达到1704km,纯电续航430km,是全球综合续航最长SUV。同时,作为20万级唯一全系标配800V+5C的增程SUV,新车10-80% SOC仅需12分钟,12分钟至高补能314km,同级补能速度第一。
能耗方面,G6增程版稳定发挥。曾经,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾亲自直播测试G6纯电版能耗表现,从满电状态跑到“趴窝”推车,最终CLTC综合工况百公里电耗测试成绩达到13.2kWh。而超级增程版的百公里电耗与之几乎持平,仅为13.9kWh,换算下来每公里用车成本不到4分钱,纯电模式就可满足普通人城市通勤。而油耗上,WLTC综合工况百公里馈电油耗5.9L,搭配超长保养周期,保养频次降低50%,对比传统油车一年省出1部iPhone 17 Pro Max。
智能化方面,3年前,小鹏G6是行业第一款拥有全场景智能辅助驾驶能力的车型,如今其也将同步搭载小鹏汽车第二代VLA,这也意味着小鹏G6将第二代VLA带入了20万内。
据小鹏汽车此前介绍,第二代VLA在实际路测中的超出传统智能辅助驾驶的意外表现,包括能够智能绕行一地碎片的车祸事故现场、起伏烂路提前降速、夜间识别并礼让小动物,在操作层面,已经达到“老司机”水准,且依旧是“哪里都能开”。
据了解,要体验满血版第二代VLA,用户需加购12000元升级为Ultra SE版本(搭载2颗图灵AI芯片),或加购20000元升级为Ultra版本(搭载3颗图灵AI芯片),相关功能在今年4月份全量推送后即可体验。不过,即使不升级,Max版(标配1颗图灵AI芯片)今年下半年也将推送蒸馏后的版本。小鹏汽车称,Max版的第二代VLA蒸馏效果远超预期,依旧保持行业顶流水平。
小鹏G6的智能座舱也在持续进化。天玑AIOS 6.0已实现从被动应答到主动服务的跨越式能力,还拥有3D立体车道级SR导航、3D浮现超视距感知、异常路况提醒等功能。同时部署10B级参数的车端VLM大模型,行业首次把端侧座舱模型从语言模型升级为视觉语言模型,实现主动服务、类人沟通。
驾控方面,小鹏G6超级增程全系标配太极AI底盘,同级唯一标配前双叉臂/后五连杆独立悬架+太极液压衬套矩阵+智能可变阻尼减振器,不到20万元的配置却拥有媲美60万级SUV的驾驶质感。其AI底盘可实现最远提前200m识别、最大提前300ms调节,并具备超强自学习能力,可应对城市、乡村、高速等多种路况。
安全方面,小鹏G6超级增程采用同级唯一12000T前后一体式铝压铸车身,在车身强度、防撞梁等核心安全配置上,国内版本与海外版本完全一致,获得C-NCAP最高五星评价和C-IASI的全“G”(优秀)评级。电池安全上,5C超充AI电池是同级首个经10发子弹枪击毫发无伤的电池包。主动安全功能上,新车AEB主动刹停、AES主动避让的最大速度均支持130km/h,还搭载同级首个180km/h高速爆胎稳行功能。
截至目前,小鹏X9、P7+、G7、G6均已实现“一车双能”布局。这一布局不仅将助力小鹏汽车进一步扩大在北方等地区的市场份额,也将持续丰富全球用户的电动出行选择。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示,对未来增程车型的市场销量抱有很高期望。
2026-03-20 12:52:48小鹏汽车“一车双能”战略持续扩容。3月6日,小鹏汽车正式发布小鹏G6超级增程版,新车售价18.68万元。
新车依旧延续“大电池+大油箱”思路,搭载55.8kWh电池与60L油箱,CLTC综合续航达到1704km,纯电续航430km,是全球综合续航最长SUV。同时,作为20万级唯一全系标配800V+5C的增程SUV,新车10-80% SOC仅需12分钟,12分钟至高补能314km,同级补能速度第一。
能耗方面,G6增程版稳定发挥。曾经,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾亲自直播测试G6纯电版能耗表现,从满电状态跑到“趴窝”推车,最终CLTC综合工况百公里电耗测试成绩达到13.2kWh。而超级增程版的百公里电耗与之几乎持平,仅为13.9kWh,换算下来每公里用车成本不到4分钱,纯电模式就可满足普通人城市通勤。而油耗上,WLTC综合工况百公里馈电油耗5.9L,搭配超长保养周期,保养频次降低50%,对比传统油车一年省出1部iPhone 17 Pro Max。
智能化方面,3年前,小鹏G6是行业第一款拥有全场景智能辅助驾驶能力的车型,如今其也将同步搭载小鹏汽车第二代VLA,这也意味着小鹏G6将第二代VLA带入了20万内。
据小鹏汽车此前介绍,第二代VLA在实际路测中的超出传统智能辅助驾驶的意外表现,包括能够智能绕行一地碎片的车祸事故现场、起伏烂路提前降速、夜间识别并礼让小动物,在操作层面,已经达到“老司机”水准,且依旧是“哪里都能开”。
据了解,要体验满血版第二代VLA,用户需加购12000元升级为Ultra SE版本(搭载2颗图灵AI芯片),或加购20000元升级为Ultra版本(搭载3颗图灵AI芯片),相关功能在今年4月份全量推送后即可体验。不过,即使不升级,Max版(标配1颗图灵AI芯片)今年下半年也将推送蒸馏后的版本。小鹏汽车称,Max版的第二代VLA蒸馏效果远超预期,依旧保持行业顶流水平。
小鹏G6的智能座舱也在持续进化。天玑AIOS 6.0已实现从被动应答到主动服务的跨越式能力,还拥有3D立体车道级SR导航、3D浮现超视距感知、异常路况提醒等功能。同时部署10B级参数的车端VLM大模型,行业首次把端侧座舱模型从语言模型升级为视觉语言模型,实现主动服务、类人沟通。
驾控方面,小鹏G6超级增程全系标配太极AI底盘,同级唯一标配前双叉臂/后五连杆独立悬架+太极液压衬套矩阵+智能可变阻尼减振器,不到20万元的配置却拥有媲美60万级SUV的驾驶质感。其AI底盘可实现最远提前200m识别、最大提前300ms调节,并具备超强自学习能力,可应对城市、乡村、高速等多种路况。
安全方面,小鹏G6超级增程采用同级唯一12000T前后一体式铝压铸车身,在车身强度、防撞梁等核心安全配置上,国内版本与海外版本完全一致,获得C-NCAP最高五星评价和C-IASI的全“G”(优秀)评级。电池安全上,5C超充AI电池是同级首个经10发子弹枪击毫发无伤的电池包。主动安全功能上,新车AEB主动刹停、AES主动避让的最大速度均支持130km/h,还搭载同级首个180km/h高速爆胎稳行功能。
截至目前,小鹏X9、P7+、G7、G6均已实现“一车双能”布局。这一布局不仅将助力小鹏汽车进一步扩大在北方等地区的市场份额,也将持续丰富全球用户的电动出行选择。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示,对未来增程车型的市场销量抱有很高期望。
2026-03-20 12:52:48想要叉叉:从渴望出发:追寻心中所想与未竟之梦